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自立运动新标杆——长安UNI-V试驾体验

  • by: NBA赛事下注网站-NBA下注平台
  • 2022-04-27
自立运动新标杆——长安UNI-V试驾体验

作者 —— 咖加用户:一拳超车

不知道从何时自立品牌最先出产一些所谓的“运动轿车” ,抢先恐后地要干思域,成果各人都知道那些车的体现离一台真实的运动轿车该有的程度差太多了,固然思域严酷意义来讲也不算一台运动车。去年广汽传祺影豹依附媒体圈的宣传以及本身那看起来很是运动的外不雅得到了很高的存眷度 ,但是按照评测尺度看来那也不是一台运动车 。我就在想,莫非自立品牌真的没有自立研发一台真实的运动轿车的能力吗?

近来恰好也有一台外不雅看起来很运动的自立品牌轿车univ预备要上市了,4s店也有试驾车 ,那我必定要去体验一下的。起首申明,由于厂家对于这台车的定位就是一台运动轿车,那我此次的评测就根据一台运动轿车的尺度去评价它 ,也不筹算拿思域作为它的敌手来评测 ,究竟客户群体真的也不是一类人。

各人都知道我不喜欢评价形状的,可是univ这个车形状真的太有话题性了,那就以我的审美来简朴点评一下吧 。

前脸造型有点像电车的设计气势派头 ,没甚么可说的。侧面溜违的造型设计看着很运动也在标明这台车的运动车身份。车尾的设计很斗胆,电动尾翼加比力运动的后扰流让车尾显患上运动感统统 。我看的这台照旧平凡版的形状,听说运动版的车尾照旧四出排气那看起来越发战斗了 ,这类设计我想应该很吸引车主群体的喜爱吧。平凡版的轮毂是18寸的造型也挺都雅,轮胎是体现很不错的运动街胎mc6,能搭配这个轮胎照旧挺良心的值患上表彰一下。

整体来讲univ的形状设计爱好应该是比力南北极分解 。喜欢的很是喜欢 ,不喜欢的彻底看不上,横竖这台车的设计照旧比力能吸引眼球的,好欠好看小我私家喜欢可是会颇有话题性 。

内饰设计一样也是比力具备个性的。超等个性的标的目的盘设计 ,仪表盘看起来也很运动,一坐进去就感觉本身在开一台很运动的车,细节处置惩罚患上也比之前的长安更细心 ,好比按键的质感和各个处所的触感。

我试驾的是顶配 ,配置已经经极高了 。索尼音响电动座椅透风加热,配置对于患上起这个价位。轮毂尺寸以及运动版差别,运动版是19寸的 ,以是本文的体现以18寸轮毂的版本为准,运动版有时机试了再看看是否是同样。

前排人机模子给个中评吧,标的目的盘看着很战斗 ,现实握感也还可以,盘幅巨细恰好适合 。前排座椅造型看起来很运动,现实坐起来包裹性算不上很好 ,电动调治的幅度也不是很广,腿部支撑不成调以是差点意思。靠违角度以及头枕位置也算合理,坐起来不会感觉很惬意也不会感觉难熬难过 ,没甚么亮点。头部空间算是有点小了,像我176摆布的身高根据正常坐姿就差未几顶头,有点压制感 。

后排体现中评。腿部空间还不错 ,头部恰好不顶头 ,溜违设计的车能有这类头部空间体现实在可以了,有些溜违车的后排就不是给成年人坐的。座椅体现也是恰好合格的程度,坐垫长度充足 ,可是厚度差一点致使腿部支撑不是很好,靠违角度有点陡不敷舒缓,座椅的总体材质软硬也没甚么亮点 ,对于于这个价位的车也只能是够用的程度,谈不上多好也不感觉它的体现对于不起这个价 。

1.5t188马力300扭米的账面数据看起来很不错,现实的动力体现也算患上上是充沛 ,地板油下去能觉得获得很不错的推违感,并且这车另有弹射起步模式,车主应该很喜欢 ,信赖这台车应该能跑出一个不错的0百成就,横竖给我的体感加快是很不错。

绝对于动力虽然不错,可是变速箱的现实体现只能算是恰好合格的程度 ,降档速率在平凡模式下另有个两秒摆布的延迟 ,在最激进的模式下也患上有一秒摆布,不外真的猛烈驾驶这类体现实在这够用的,比起它最年夜的竞争敌手的变速箱相应速率照旧强太多。以我对于这台的预期来讲实在照旧能到达我的预期的 。这台变速箱不敷好之处实在是一样平常驾驶的体现 ,轻油门下能较着觉得到动力输出很不线性,涡轮没起压的时辰觉得动力输出很是差,而且也能觉得到一些颤抖 ,涡轮起压以后又感觉动力一下开释太多了,觉得很冲,这类环境在上坡的时辰尤为较着 ,平路的觉得还好其实不会感觉太难熬难过 。整体来讲降档速率对于患上起本身的定位,就是平顺性差点意思。

转向手感好评,低速相对于轻快随速增益也合理 ,高速不变感也比力强,回正力矩也合理。亮点是转向很是敏捷,车身反映也彻底跟患上上转向指令 , ,车身反馈以及转向指令基本上是同步履行的,这类反馈绝对于称患上上真运动轿车应该有的程度 。避震的支撑很是好,低速弯很是矫捷高速弯很是不变 ,并且车头车尾没有任何过剩的动作,总体运动程度极高,对于患上起这么运动的外不雅 ,不外我感觉能有那末好的操控体现18寸的mc6轮胎也功不成没。

滤震体现就不是那末好了,路况不是出格差的时辰不会有太较着的觉得,可是在过减速带甚么的就觉得到滤震照旧不太爽性 ,很是的碎,过剩的晃动照旧比力多的。思量到这台车有比力好的操控程度,滤震差一点也不是不克不及接管 ,究竟这个价位不成能统筹患上太多,主打运动的车能把底盘做的比力运动也很不错了,运动以及恬静都能统筹的话这台车的体现的确太逆天了 。nvh也是这台车比力差之处 ,上车的时辰默念我是轿跑我是轿跑应该就不会感觉nvh差了。

刹车脚感整体体现也不错 ,虽然比力硬可是制动力分配还算比力匀称的。

整体来看univ这台车绝对于算患上上是一台比力乐成的运动轿车,运动的外不雅内饰,强劲的动力虽然降档速率不算快可是拿患上脱手 ,极佳的操控体现都在告诉各人我univ绝对于不是一台徒有其表的样子货,想要买这个价位的运动轿车只管买我就对于了 !固然你也要忍耐滤震比力差nvh很拉的错误谬误,可是至少运动是真的做起来了 ,univ对于于自立品牌低价运动轿车绝对于是具备里程碑意义的,长安请加油继承做出更完美的产物 。要我保举的话买次低配最适合了,预售价11万多现实引导价应该也差未几 ,落地13万多性价比照旧可以的。

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